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工商時報【黎辛斯基】
我們在公園用地四處行走時，范瓦爾肯堡描述了設計上的三大難題，而三大難題都肇因於旁邊的布魯克林皇后區高速公路。
尊重景觀視野
創造城市連結點
五十年前，羅伯特．摩西建造該公路時，為軟化居民的反對並降低噪音，他的工程師在兩層高架公路上方蓋了一條人行道，於是而有布魯克林高地人行步道。這條人行步道成為布魯克林高地區甚受喜愛的地理特徵，後來還被指定為古蹟。古蹟身分對預定的公園建造有很大影響，因為這一身分受法律保障，規定從人行步道望見的銀行汽車貸款利率 汽車貸款利率試算 汽車貸款資格 汽車貸款利率壯闊曼哈頓景觀得受到所謂的景觀視野（view plane）保護，不得有新建築侵入該景觀視野。景觀視野涵蓋預定公園的整個中央區域，這表示若要新蓋高聳建築，只能蓋在預定地的最北端或最南端。范瓦爾肯堡和其團隊利用這一限制解決公園的第二青年 創業 貸款 青年創業貸款承辦銀行 青年創業貸款銀行 創業貸款利率大難題：該高速公路實際上使人無法從整個公園中央區塊旁的布魯克林高地區直接進入公園。藉由將開發案集中在南北兩端﹝北端是一間飯店和數棟公寓大樓，南端是數棟公寓大樓，南端公寓大樓群旁為已改闢為共管式集合住宅（Condominums）的廢棄家具廠﹞，規畫者不只尊重了景觀視野，還創造出他們所謂的「城市連結點」，即他們希望公園入口將成為與鄰近居住區之活絡連結。在這同時，進出受限意味著公園必須成為「目的地」，亦即本身具有獨一無二迷人事物之地。范瓦爾肯堡說：「必須讓人肯搭長時間的地鐵或開車過來。」於是而有泛舟專用水域、廣闊的濱水野餐區、大球場，這全是布魯克林區少見的生活福利設施。
第三個難題是噪音。布魯克林皇后區高速公路建造時，特別設計了帶弧度的隔音牆，以將行車噪音反射導離布魯克林高地區，導向東河，即導入公園預定地。為消除噪音，景觀設計師計畫沿著整段高速公路建造一道土坡堤。土坡堤下層坡度較緩，以讓人利用；土坡堤上層則陡峭，以將土坡堤盡可能拉高。最陡的部位將建成擋土牆，是民眾無法抵達的區塊。把公園部分地區用牆與外界隔開看似怪異，但范瓦爾肯堡提醒我，中央公園之類的傳統公園，有大片地區為民眾所不能進入，那些地區的存在純粹是為「打造布景」。布魯克林大橋公園的主布景是港灣，八百英畝水域的港灣將使這公園看來比實際更大上許多。
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設計生態城市
公園中的大部分設施（柵欄、長椅、照明設備）將予人粗糙但還堪用的印象，范瓦爾肯堡認為這樣的印象有助於營造該地的工業「真實性」。能承受重型船貨裝卸的突堤碼頭將鋪上草皮，其他突堤碼頭則會保有原來的鋪面；保存不佳的突堤碼頭則已拆除。該地惟一僅存的十九世紀鋪軌突堤碼頭，過去是讓船貨上岸後可藉由火車轉運出去。規畫單位原打算將該突堤碼頭修復，後來發現成本太高，於是決定任由土壤繼續在該碼頭自然積累，讓草木繼續在該碼頭自然滋長，使這座毀壞的突堤碼頭變成築巢鳥的棲地。為防止鼠類吃掉幼鳥，這座突堤碼頭的前部會拆除，使之形成一座島，展現規畫者的生態保護用意。
最靠近布魯克林大橋的那座突堤碼頭，原是蓋在廢土石填築地上，預計該碼頭將會廣植樹木，打造沿岸森林。在另一座突堤碼頭上，貨棚的鋼骨結構已獲保留，以支撐替球場遮陽的新屋頂。有些地方的破舊擋土牆必須拆除，而那些地方的水岸將闢為海灘、退潮戲水池、小船下水區；堅實的碼頭駁岸將支撐人行道。在工地辦公室，烏爾班斯基拿了一塊厚實的美國南方松木板給我看，聽說在拆除某個工業廠棚時，曾回收了許多這類木板。這些經乾燥處理、禁得起日曬雨淋的木材，將拿來再利用，建造長椅、隔牆等公園設備。
奧姆斯泰德和其合夥人卡爾佛特．沃克斯，藉由引進泛舟、溜冰和音樂廳，將人帶入中央公園；范瓦爾肯堡和其團隊延續這一動態、靜預售屋貸款成數不足 老屋修繕貸款 老屋翻新裝潢貸款 老屋翻新貸款態的休閒娛樂傳統，不同之處在於這座新公園裡不會有維多利亞時代的涼亭和戶外音樂台，而有籃球場及供播放戶外電影的巨型螢幕。
中央公園、展望公園等公園的設計，有一部分建立在理想化自然景觀（有些是英國景觀，有些是美國景觀）的重現上，於是而有綿羊草地和「荒野的」中央公園漫步區，有優美的人工湖和景觀類似阿迪朗達克山脈的展望公園溪谷。
范瓦爾肯堡和其團隊要在布魯克林打造的景觀，深受那些景觀的濱水位置影響，將包含水岸灌木叢林地、淡水濕地、氾濫草地、淺水棲地。范瓦爾肯堡解釋道：「我們想要緊密結合該地環境，利用這些自然區，在盡可能減少外力干預下，協助推動一座永久自行運轉不息的生態。」奧姆斯泰德那一代的公園設計師把他們打造的公園視為提供給周遭工業城的紓壓劑，而范瓦爾肯堡則把布魯克林大橋公園視為其周遭都市環境不可或缺的一環。
開啟美國大都會
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布魯克林大橋公園的規畫涉及順應當地條件的臨時應變：回應毗鄰居民所憂心的事項、處理棘手的公園預定地環境、尊重緊迫的財務限制、將就利用手邊的東西。范瓦爾肯堡把景觀設計師的目標描述為：「既理解已知之事物，且在接下來建造公園時，力求使不確定事物的出現成為令人樂見的結果。」但他的務實辦法（務實程度絲毫不遜於奧姆斯泰德），以生態、社區、規畫、都市主義方面的理想為依歸。大理念和切合實際的計畫：為暫時充數的美國大都會改造，開啟了新的一章。
城市並非憑空冒出。都市主義受到此前存在之物的制約，而那些存在之物，不只是實體有形之物，也指知識層面。為更清楚理解計畫的可能發展和束縛，先檢視塑造我們對都市主義的看法，以及形塑我們城市今日面貌的那三大關鍵觀念，將有所助益。（本文摘自《流動的大都會》，黃中憲譯，貓頭鷹出版）
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